中心提示：在遍及的诟病声中，我国铁路客户服务中心12306开端了客票体系晋级。2012年8月1日，“新一代客票体系一期工程项目投标中标提名人公示”发布，中标提名人是两家上市公司，榜首包为太极股份，第二包为同方股份。
3 亿多建体系买票仍是难在遍及的诟病声中，我国铁路客户服务中心12306开端了客票体系晋级。记者查询发现，现在已完结投标的一期工程耗资超越3亿元，但仍是没有改动“一票难求”的为难局势。
晋级后添加新功用演出络版排长队
自2012年春运开端，铁路客票的出售开端“三管齐下”，由实名制购票、互联订票和电话订票组成。
但没过多久，上订票体系就不堪重负，顶峰时期每天高达数亿人次的拜访，使得这一重生购票途径陷入了不畅的为难地步，招来怨声一片。
最近记者登录12306站时，上面显现：近期售票体系晋级改造。这次体系晋级之后，最大的改变便是为了减轻站瞬时提交订单的压力，添加了“订单排队”的功用。晋级之后，12306上订票体系不再溃散，但新增的“排队”功用却让友们“溃散”。
记者试着在该站上订了一张北京到兰州T75的票之后，站显现：今天已有47人先于您提交相同的购票需求，到处理您的需求时或许已无票，建议您根据当时余票承认是否排队。
点击“承认”之后，呈现了一则买卖提示：“你的订单现已提交，最新预估等候时间为14分11秒，请耐性等候。”如此，火车站长长的部队被搬到了上。
据称一般客票体系建造费用不超3000万
根据铁道部9月初的表态，新一代铁路客票出售和预定体系的建造将为期3年多，本年年末前将完结一期工程使命，2015年年末，整个工程估计悉数建成。
铁道部于本年9月初开端发动建造的新体系，其一期工程在两个月前进行了揭露投标，终究太极计算机股份有限公司以1.99亿元成功中标。
1.99亿元登时引得友纷繁“吐槽”，高额的投入资金和上订票“令人溃散”的用户体会，是争议的要害点。当传闻铁道部将出资近2亿元开发新体系时，大部分友都表明不值。
记者发现，1.99亿元并不是新一代客票体系一期工程项目的总价，另一上市公司同方股份拿到了别的1.3亿元的中标合同。2012年8月1日，“新一代客票体系一期工程项目投标中标提名人公示”发布，中
标提名人是两家上市公司，榜首包为太极股份，第二包为同方股份。
同方股份董秘办人士表明，公司中标金额在1.3亿元左右，相对于同方股份超越200亿元的营收，这个项目不算大，所以公司没有发表的必要。也便是说，新一代客票体系一期工程项目总价在3.29亿元左右。
而有媒体征引一位相关人士的说法称，一般客票体系的建造费用算计不超越3000万元。
铁道部回应质疑称投标依法合规
日前，针对质疑，铁道部信息技术中心回应，铁路新一代客票体系建造，是根据有关规定并面向社会揭露进行投标的。太极公司以1.99亿元中标部分软硬件设备和集成服务。这一投标契合法定程序，在新一代客票体系一期工程中，已按方案使用了部分投标收购的设备。
该负责人还称，现在，体系建造还在进行中，待工程竣工之后，体系功用会进一步强化和完善。
据《每日经济新闻》、《新京报》
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